W钢带厂生产的用途和特点

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W型钢带与平钢带相比的技术***性：1、W型钢带抗弯截面模量提高37倍。2、钢度提高70倍左右。3、W型钢带冷轧过程中的硬化作用，提高抗拉强度12%--15% 。目前，国内各集团公司的生产矿井中，有的采深已达500-1000多米，地应力、围岩受力及变形复杂多样，单一的锚杆支护已不能满足破碎顶板、复合顶板、顶板压力大的巷道支护要求，而用锚杆与W型钢带共同组成的锚梁系统，可以有效地控制顶板，同时还可以应用在断口大的巷道、硐室的支护。

1、等强螺纹锚杆、w钢带和金属网片。2、等强螺纹锚杆、w钢带、锚索和金属网片。3、等强螺纹锚杆、w钢带、预拉力桁架和金属网片。4、等强螺纹锚杆、预拉力锚索、预拉力桁架和金属网片。1、W型钢带抗弯截面模量提高37倍。2、钢度提高70倍左右。3、W型钢带冷轧过程中的硬化作用，提高抗拉强度12%--15%。w钢带使用方法：利用锚杆等材料，将w型钢带固定于巷道顶部及侧面。

W钢带抗弯截面模量提高37倍，钢度提高75倍左右，冷轧过程中硬化作用，提高抗拉强度12%-15%，容易与围岩密贴，断面利用率高，节省材料，价格还不贵低廉。W钢带是矿用，隧道支护好用的材料之一，W钢带可根据不同的地质条件和作业环境进行多种型号的选择，W钢带的厚度一般是在2.5mm,2.75mm,3.0mm，w钢带与其他类型钢带相比较，更不容易裂，而且刚度也大。

当弹簧钢带锚杆安装套筒内被w钢带顶出的阻尼装置影响上紧螺母时，应及时清理；安装前应检查锚杆不直线度，不直线度过大将会造成锚杆安装困难甚至安装不上。必须对焊接接头进行适当的回火处理。热处理后，应将热影响区的脆性消除，同时应能使母材保持一定的强度和弹性。随着我国对高速、重载列车关键材料及其部件的需求巨大，采用进口w钢带产品增大了国内铁路提速的成本，不利于高速、重载列车配套产业的持续发展。弹簧作为车辆走形部关键零部件，其质量直接影响着行车的安全性。